在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，新型電池產(chǎn)業(yè)作為新能源革命的核心引擎，已成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。中國依托全球最大的新能源汽車市場、完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新投入，在鋰離子電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域躋身世界前列。然而，面對國際技術(shù)壁壘加劇、資源約束趨緊、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同不足等挑戰(zhàn)，“十五五”時期需通過頂層設(shè)計優(yōu)化、關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈韌性提升及全球化布局，推動新型電池產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化躍遷。  

中機院基于國家“十四五”科技規(guī)劃、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》等政策導(dǎo)向，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與全球趨勢，提出未來五年新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑，旨在為政府決策、企業(yè)布局及科研攻關(guān)提供系統(tǒng)性參考。  

一、政策背景  

1. 國家戰(zhàn)略定位  

新型電池產(chǎn)業(yè)是支撐新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。國家政策明確將電池技術(shù)突破列為重點任務(wù)：  

- 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出“實施電池技術(shù)突破行動”，推動動力電池全價值鏈發(fā)展；  

- 《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》（2027年目標(biāo)）強調(diào)加快固態(tài)電池、鈉離子電池等前沿技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建全鏈條國際競爭優(yōu)勢；  

- 2025年《政府工作報告》將“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”“低空經(jīng)濟”等列為新興增長極，進一步強化電池技術(shù)對產(chǎn)業(yè)升級的支撐作用。  

2. 地方與行業(yè)協(xié)同  

長三角、粵港澳、成渝等區(qū)域依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，聚焦新型儲能與動力電池領(lǐng)域，打造“技術(shù)研發(fā)-生產(chǎn)制造-應(yīng)用示范”一體化生態(tài)。例如，寧德時代在匈牙利、德國的海外工廠布局，遠景動力西班牙超級工廠建設(shè)，均體現(xiàn)全球化戰(zhàn)略導(dǎo)向。  

二、發(fā)展現(xiàn)狀  

1. 產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先  

- 產(chǎn)量與市場占比：2024年我國鋰電池總產(chǎn)量達480GWh，占全球55%以上；動力電池裝機量連續(xù)9年全球第一，寧德時代、比亞迪穩(wěn)居全球前二，市場份額合計超45%。  

- 材料供應(yīng)鏈優(yōu)勢：正極、負極、電解液等關(guān)鍵材料產(chǎn)量占全球70%以上，恩捷股份隔膜全球市占率超40%。  

2. 技術(shù)創(chuàng)新加速突破  

- 鋰電技術(shù)迭代：寧德時代“天行物流”商用電池實現(xiàn)4C超充、500km續(xù)航；比亞迪刀片電池體積利用率提升50%。  

- 前沿技術(shù)儲備：固態(tài)電池進入中試階段（如清陶能源、衛(wèi)藍新能源），鈉離子電池能量密度達160Wh/kg，氫燃料電池壽命突破2萬小時。  

3. 國際競爭與挑戰(zhàn)  

- 出口優(yōu)勢：2024年我國動力電池出口占比全球64.9%，但面臨歐美技術(shù)壁壘及“核心數(shù)據(jù)共享”壓力。  

- 資源約束：鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)對外依存度超70%，回收體系尚不完善。  

三、發(fā)展趨勢  

1. 技術(shù)路線多元化  

- 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速：預(yù)計2027年全固態(tài)電池開啟小批量生產(chǎn)，2030年滲透率突破10%，應(yīng)用于eVTOL、人形機器人等高端場景。  

- 鈉離子電池成本突圍：憑借資源豐富性，2025年后或在中低端儲能、低速電動車領(lǐng)域替代磷酸鐵鋰電池。  

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深化  

- 區(qū)域分工優(yōu)化：東部聚焦研發(fā)與高端制造（如江蘇、廣東），中西部強化資源開發(fā)與材料生產(chǎn)（四川鋰礦、青海鹽湖）。  

- 上下游融合創(chuàng)新：車企與電池企業(yè)共建研發(fā)平臺（如比亞迪-豐田合作），儲能系統(tǒng)集成商推動“光儲充”一體化。  

3. 全球化布局與風(fēng)險并存  

- 海外產(chǎn)能擴張：寧德時代歐洲工廠規(guī)劃產(chǎn)能200GWh，國軒高科美國材料工廠年產(chǎn)能20萬噸。  

- 貿(mào)易壁壘加劇：歐盟《電池新規(guī)》要求披露碳足跡，美國《通脹削減法案》限制非本土供應(yīng)鏈。  

四、發(fā)展對策  

1. 強化技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化協(xié)同  

- 設(shè)立專項基金：重點支持固態(tài)電解質(zhì)、高鎳正極、硅碳負極等材料研發(fā)，建立“實驗室-中試-量產(chǎn)”全鏈條支持機制。  

- 推動標(biāo)準(zhǔn)制定：主導(dǎo)國際固態(tài)電池安全標(biāo)準(zhǔn)、鈉離子電池性能評價體系，提升技術(shù)話語權(quán)。  

2. 構(gòu)建韌性產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)  

- 資源保障戰(zhàn)略：加大國內(nèi)鋰、鎳資源勘探，建設(shè)海外資源基地（如剛果鈷礦）；完善電池回收網(wǎng)絡(luò)，2030年再生材料利用率達30%。  

- 區(qū)域協(xié)同示范：在成渝、長三角等區(qū)域建設(shè)“零碳電池產(chǎn)業(yè)園”，集成綠電供應(yīng)、智能制造與循環(huán)利用。  

3. 拓展高端應(yīng)用場景  

- 低空經(jīng)濟配套：開發(fā)能量密度≥500Wh/kg、功率密度≥5kW/kg的航空動力電池，滿足eVTOL商業(yè)化需求。  

- 智能裝備賦能：研發(fā)耐高溫、高功率工業(yè)機器人電池，支撐智能制造升級。  

4. 應(yīng)對國際化挑戰(zhàn)  

- 本土化合規(guī)策略：在歐美建設(shè)“本地化供應(yīng)鏈”，規(guī)避貿(mào)易壁壘；參與國際標(biāo)準(zhǔn)組織（如IEC），輸出中國技術(shù)方案。  

- 品牌全球化：通過CIBF等國際展會提升品牌影響力，拓展“一帶一路”儲能市場。  

五、保障措施  

1. 政策激勵：對固態(tài)電池研發(fā)企業(yè)給予稅收減免，設(shè)立“新型電池創(chuàng)新示范區(qū)”專項補貼。  

2. 金融支持：引導(dǎo)社會資本成立電池產(chǎn)業(yè)基金，支持技術(shù)并購與海外資源投資。  

3. 人才培育：在高校增設(shè)儲能科學(xué)與工程專業(yè)，聯(lián)合企業(yè)建設(shè)“電池工程師實訓(xùn)基地”。  

結(jié)語  

“十五五”時期，新型電池產(chǎn)業(yè)需以“技術(shù)自立、生態(tài)協(xié)同、全球競合”為核心，推動中國從“電池制造大國”向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強國”跨越。通過政策、技術(shù)與市場的三重共振，新型電池產(chǎn)業(yè)有望成為引領(lǐng)全球能源革命、支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心力量。