資近800億元的大興國際新機場，2015年9月將開工建設。大興國際機場定位為大型國際航空樞紐規(guī)劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求；工期五年， 計劃于2019年建成投產。由于新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，對首都經(jīng)濟圈和京津冀發(fā)展的影響吸引了多方關注。
從新空港的帶動作用來看，新空港的建設、航空產業(yè)的發(fā)展使京津冀更多融入國際舞臺，融入全球化進程。擁有近1.1億人口的京津冀地區(qū)將形成一個的城市群，目前首都國際機場的客運量已經(jīng)是世界第二，新機場的建成將助力北京成為航空體系下的世界中心。
受“南城計劃”以及“京津冀一體化”政策影響，原本“默默無名”的大興區(qū)域逐漸被大家認知，其區(qū)域價值也逐漸顯露頭角！
不僅如此，新機場的落地又給大興區(qū)域價值增添了砝碼，而未來對大興軌道交通的規(guī)劃，也讓我們從中看到了大興區(qū)域蓬勃的發(fā)展前景。
北京新機場位于北京南部大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)，規(guī)劃遠期年客流吞吐量1億人次，已于2014年開工建設。眼下，新機場航站樓鋼結構已經(jīng)封頂。這個獨特的有六條腿的“海星”將在2019年投入使用，航站樓的面積屆時將是世界上最大的。
大興作為京南流通的門戶，可不是隨便說說。除了新機場，大興更具有較大的軌道交通優(yōu)勢，雖現(xiàn)階段只有正在運行中的4號線和亦莊線，但未來規(guī)劃大興將建設5條軌道線路。
大興西部有三條軌道，在建的新機場線、以及北京市郊鐵路S6線（地鐵21號線）以及地鐵19號線二期，其中新機場線和19號線都計劃于2019年底與新機場同步建成通車，補充了大興中西部部分區(qū)域軌道交通的空白，這5條地鐵線路的建設將很大程度上緩解4號線的運行壓力，并與之連接成一個互通的軌道交通網(wǎng)絡，更加方便周邊區(qū)域居民的出行。
最近，一片熱文廣泛流傳。那就是任 志強開年談房價：買房去北京新機場，別去崇禮。
為什么任 志強會有這樣的結論呢？
大家都知道，崇禮房價的飆升， 都是源于冬奧會的炒作，冬奧會還有四年，房價已經(jīng)高到離譜了，崇禮一個一二十萬人的小縣城，購買力之小毋庸置疑。房價都是被炒起來的，被資本和外地人炒起來的。想象看，冬奧會也就那一二十天，等冬奧會一完，崇禮哪還有那么大的吸引力。房價暴跌指日可待。
那么任志 強為什么推薦新機場的房產呢？新機場將是亞洲最大的機場，圍繞著新機場，相關的行業(yè)、產業(yè)、高鐵、地鐵都在紛紛布局，買了新機場的房子，以后想不漲都難。 每一個區(qū)域的發(fā)展，必將帶來區(qū)域樓市的崛起，新機場所在地大興黃村區(qū)10年基本未有住宅用地入市，當下隨著新機場的正式投入運營，2018年入市住宅項目備受市場矚目，萬科地產傾力打造的啟航之光，無疑是個中翹楚。 隨著大興作為世界級機場戰(zhàn)略要地的不斷崛起，萬科·啟航之光，依托自身卓越的產品力，價值潛力不可限量。
