“十三五”規(guī)劃編制啟動，其中涉及到的重要議題，是未來資本市場的方向標(biāo)，對于投資者挖掘未來投資機(jī)會，有非常重要的意義。研究員認(rèn)為，可以從以下幾個方面進(jìn)行布局：

　　進(jìn)入高收入國家行列，“高大上”行業(yè)迎來機(jī)遇

　　中國已經(jīng)人均GDP達(dá)到6700多美元，屬于中高收入國家的行列，發(fā)改委希望通過“十三五”的努力接近或進(jìn)入高收入國家的行列。但要實現(xiàn)目標(biāo)，包括實現(xiàn)全面建成小康社會的目標(biāo)，還有存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

　　在目前勞動力成本高企、資源環(huán)境約束加劇的條件下，要想邁入高收入國家的行列，沒有創(chuàng)新驅(qū)動和結(jié)構(gòu)升級是很難實現(xiàn)的。所以，怎么能夠更好地實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動，更好地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，是“十三五”需要重點研究的問題之一。

　　認(rèn)為，“十三五”時期，不同于以往機(jī)會多集中在傳統(tǒng)制造、勞動密集型行業(yè)，而將以服務(wù)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)占多數(shù)。高端裝備制造、新能源汽車、航空航天、生物醫(yī)藥、海洋化工、旅游度假、醫(yī)療保健等“高大上”的行業(yè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。

　　京津冀一體化，承接產(chǎn)業(yè)題材熱度將持續(xù)

　　“十三五”規(guī)劃里提出的一個課題，就是要研究區(qū)域發(fā)展重點，包括區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的體制機(jī)制。目前發(fā)改委地區(qū)司正在和京津冀三地政府、國務(wù)院其他部門一起完善京津冀發(fā)展規(guī)劃文本，經(jīng)過一定的程序之后會按期出臺。

　　京津冀一體化發(fā)展目前已上升為國家戰(zhàn)略，今年的政府工作報告和新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃均重點提到。在頂層設(shè)計的推進(jìn)下，一體化規(guī)劃將很快推出，未來的發(fā)展也將駛上快車道，因此齊魯認(rèn)為，航空航天、電子信息、船舶、海洋工程裝備、汽車、軌道交通、機(jī)械等多個重點承接發(fā)展的產(chǎn)業(yè)題材熱度將持續(xù)。
　　
　　十三五規(guī)劃注重水運(yùn)，長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的機(jī)遇

　　長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的戰(zhàn)略構(gòu)想提出到上升為國家戰(zhàn)略，歷經(jīng)近30年。作為新一屆政府承前啟后、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要決策，長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)指向拓展中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，形成轉(zhuǎn)型升級新增長極，其重要意義不言而喻。而由于長江經(jīng)濟(jì)帶涉及五分之一國土、約6億人口和11省市，雖然有良好資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但也面臨行政壁壘、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化等諸多問題，其作為統(tǒng)一的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的巨大發(fā)展?jié)摿h(yuǎn)未得到釋放。齊魯認(rèn)為，可以長期持續(xù)關(guān)注長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，從上、中、下游不同視角，剖析長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)地方面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
　　
　　三勝產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《》數(shù)據(jù)顯示，2013年，長江干線貨運(yùn)量達(dá)19.2億噸，同比增長6.7%，但增速降低。穩(wěn)居世界內(nèi)河貨運(yùn)量首位，未來長江航運(yùn)將更加繁忙。三勝咨詢研究員齊魯認(rèn)為，要快速提升長江航道運(yùn)輸能力，需要建設(shè)立體交通走廊，讓長江“供血能力”更足。

　　圖表：2010-2013年長江干線貨運(yùn)量情況
　　
　　交通十三五規(guī)劃啟動，城鎮(zhèn)化和綜合運(yùn)輸成關(guān)鍵

　　“十二五”期間規(guī)劃的鐵路項目基本都已經(jīng)完成和開建了，鐵路部門急需儲備一批新的項目，否則以后幾年鐵路的建設(shè)就要面臨“斷炊”之虞。黨中央和國務(wù)院對鐵路建設(shè)表示出前所未有的重視，這是一個很好的契機(jī)。

　　雖等到具體項目落實還要一段時間，但兩個關(guān)鍵詞已經(jīng)顯現(xiàn)，一個是城鎮(zhèn)化，其中最熱門的區(qū)域是長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化，這催生了地方政府大量的城際鐵路項目；另一個關(guān)鍵詞是綜合交通運(yùn)輸體系，未來鐵路建設(shè)可能需要跟公路、港口、水運(yùn)等其他交通運(yùn)輸方式更好地銜接。

　　十三五規(guī)劃開啟新一輪水利投資，兩主線布局

　　水安全成為了水利“十三五”規(guī)劃編制的重要目標(biāo)，已經(jīng)上升到國家安全的戰(zhàn)略高度。水利“十三五”規(guī)劃編制也開啟新一輪水利投資。2011年中央一號文件《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》提出，力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍，即未來10年的水利投資將達(dá)到4萬億。水利“十二五”規(guī)劃確定的水利投資規(guī)模大概為1.8萬億元。照此估算，水利“十三五”規(guī)劃的投資規(guī)模將有望進(jìn)一步提高，同比增速或達(dá)20%以上。

　　水利“十三五”規(guī)劃提出要針對不同地區(qū)制定差別化的水利發(fā)展目標(biāo)，這是此次規(guī)劃的一大亮點。同時，還將開展保障飲水安全、大中型水庫建設(shè)、節(jié)水型社會建設(shè)等重要領(lǐng)域的專項規(guī)劃編制工作。水生態(tài)文明建設(shè)和重大水利工程建設(shè)將成為水利“十三五”規(guī)劃編制的兩大重點。

　　生態(tài)建設(shè)方面的力度加強(qiáng)，危險廢棄物處理行業(yè)發(fā)展空間大

　　“十三五”規(guī)劃在資源環(huán)境、生態(tài)建設(shè)方面的力度，只會進(jìn)一步加大，不可能弱化，更不可能“放水”。環(huán)保領(lǐng)域的政策支持、資金投入不會放松。《》數(shù)據(jù)顯示，危險廢棄物處理行業(yè)處于快速增長期，行業(yè)發(fā)展空間大。我國目前危廢處理業(yè)每年的產(chǎn)值約為210億元，而潛在的市場空間有980億元。預(yù)計隨著相關(guān)法律法規(guī)的完善和政策規(guī)劃的制定實施，危廢偷排的法律成本將逐漸提高，技術(shù)及人才等基礎(chǔ)設(shè)施將逐漸完善，危廢處理的潛在市場有望逐步得以實現(xiàn)。