9月3日大閱兵中，海上攻防部隊包括艦空導(dǎo)彈方隊、反艦導(dǎo)彈方隊、岸艦導(dǎo)彈方隊等3個方隊。盡管受場地環(huán)境所限，海軍武器裝備僅能展示艦空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、岸艦導(dǎo)彈，但搭載這些武器的海軍船舶仍是軍民融合的重要項目之一。
接受記者采訪的專家表示，實現(xiàn)軍民“深度融合”以及加快建立和完善軍民結(jié)合、寓軍于民的海軍裝備和民用船舶與海洋工程裝備科研生產(chǎn)體系，以推動我國盡早成為世界造船強國。
民族船舶工業(yè)的艱辛之路
翻開世界造船史，中華民族有著引以為傲的輝煌，在數(shù)百年前的明朝，我們這個偉大民族就曾創(chuàng)造了鄭和七下西洋的輝煌史篇。
雖然造船業(yè)歷史悠久，源遠流長，但進入近代的中國造船業(yè)卻是滿目瘡痍，特別是在新中國成立前，在美日德蘇等四國雄霸全球海洋時，我們的船舶工業(yè)卻還是一窮二白。
眾所周知，我國是一個負陸面海、陸海兼?zhèn)涞拇髧皹I(yè)的興衰決定著我國海洋國防的強與弱。1977年，黨中央作出了中國的船舶要出口，要打進國際市場的戰(zhàn)略決策，至此，我國船舶工業(yè)正式開始了進軍國際市場的新征程。
中投顧問高級研究員賀在華告訴記者，我國海軍國防經(jīng)歷了從無到有、從弱到強、從最初的繳獲、引進、仿制到自主研發(fā)這一發(fā)展歷程。船舶工業(yè)是關(guān)系國防安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，中國海軍實力與船舶工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，從另一個角度來說，船舶工業(yè)實力水平直接決定了我國軍事造船能力，對我國海軍國防力量有重要的影響作用。
數(shù)據(jù)顯示，從2010年起，我國躍居世界第一造船大國。然而，盡管中國船舶工業(yè)在總量上已成為世界第一，但是在科技水平和綜合實力等方面與發(fā)達國家仍有不小的差距，并不是造船強國。
軍民融合共筑船舶強國夢
今年3月，國家主席習(xí)近平在出席十二屆全國人大三次會議解放軍代表團全體會議時指出，把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，是我們長期探索經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)律的重大成果，是從國家安全和發(fā)展戰(zhàn)略全局出發(fā)作出的重大決策。近日，國務(wù)院發(fā)布全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃，要求提高海洋資源開發(fā)能力，實施海洋強國戰(zhàn)略，有聲音認為，推進船舶工業(yè)的軍民“深度融合”已上升到國家戰(zhàn)略。
工信部裝備工業(yè)司司長張相木接受記者采訪時表示，到2020年，我國要初步實現(xiàn)由造船大國向造船強國的轉(zhuǎn)變。
賀在華告訴記者，我國船舶制造和遠洋裝備制造在技術(shù)、產(chǎn)品、能力、人才、資本等方面都進行了軍民融合。如“海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺、我國首艘lng船、“科學(xué)號”海洋調(diào)查船等高端大型海洋裝備，都是近幾年來軍民融合發(fā)展取得的成就。軍用技術(shù)在民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)化落地，對國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)有較大的作用。
為海軍打造更多“海上利器”
在軍民融合發(fā)展方面，我國船舶工業(yè)先后經(jīng)歷了“以軍為主”“以軍帶民”“以民養(yǎng)軍”“寓軍于民”等階段，并摸索出一些好的做法，如歸口配套、企業(yè)聯(lián)營等，在“民參軍”“軍轉(zhuǎn)民”方面積累了豐富經(jīng)驗，成為我國國防科技工業(yè)中市場開放程度最高、轉(zhuǎn)換效率最優(yōu)、軍民結(jié)合最深的行業(yè)。
有專家認為，雖然我國船舶工業(yè)在軍民融合方面已經(jīng)取得了巨大的成績，但仍存在一些問題，主要表現(xiàn)為軍民融合通道不通暢，軍民資源共享水平不高，在有機互動、有效轉(zhuǎn)化方面的成效不足。主要是因為我國沒有形成完全適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境的健全的軍民融合體制機制。
我國需加強海軍裝備建設(shè)和民用船舶與海工裝備制造自主創(chuàng)新能力的提升，加快建立推動軍民融合深度發(fā)展的機制體制，促進先進民用船舶與海洋工程技術(shù)在軍用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，實現(xiàn)軍工與民用資源的互動共享，建立和完善軍民結(jié)合、寓軍于民的海軍裝備和民用船舶與海洋工程裝備科研生產(chǎn)體系，為人民海軍打造更多“海上利器”，并推動我國盡早成為世界造船強國。
