7月21日，廣州國際空港中心正式開工，綠地聯合機場集團及其他相關方，擬總投資80億建設廣州空港總部經濟園。目前，首批招商入駐企業已經確定簽約。

 

　　項目所在的廣州花都區，是廣州航空港經濟區所在地。項目的破土動工，意味著花都區和廣州空港經濟區聯手打造廣州臨空經濟邁出關鍵一步。

 

　　廣州臨空經濟起航

 

　　5月30日，綠地集團聯合廣東省機場管理集團以近25億元的價格，獲取廣州市花都區迎賓大道以南的商務用地，占地面積達33萬平方米。

 

　　國內知名的產業地產開發運營商綠地集團與機場集團這一次的聯手，標志著廣州空港經濟區建設正式啟動。

 

　　公示資料顯示，廣州國際空港中心項目平均容積率為3.0，計容建筑面積約66萬平方米，是廣州市建設亞太區國際航空大都市的門戶標桿項目，將通過機場與臨空型產業的充分融合，建設包括航空港總部地區、航空港金融區、航空港政務服務區、臨空電子商務區、臨空產業聚集區、航空港配套服務區等于一體的產業綜合體。

 

　　廣州國際空港中心規劃建成6大功能區，打造“港-產-城”一體化的臨港型新興都市綜合體。預計至2020年底，園區可引入30家國內外航空總部型或臨空關聯企業。

 

　　綠地集團副總裁陳志華介紹，廣州市空港委聯合綠地集團和廣東省機場管理集團建立了專門的“空港招商中心”，組建了專業的招商運營團隊，在地塊開工之前便與欲入駐企業進行溝通招商，聽取欲入駐企業的意見，以便對產品進行更好的改進。

 

　　在21日同時舉行的招商簽約儀式上，廣州國際空港中心首批簽約的企業亮相，包括春秋航空股份有限公司、云南紅土航空股份有限公司、翼通商務航空服務有限公司、航灣酒店資產管理分公司、廣州新科宇航科技有限公司、和睦家醫療集團等。

 

　　事實上，在該項目之前，整個廣州空港經濟區已初具雛形。截至目前，廣州空港經濟區花都區域內落戶企業已有73家，絕大多數發展高端臨空產業。

 

　　在飛機維修方面，園區內設立了廣州飛機維修基地，集聚了GAMECO（廣州飛機維修工程公司）和新科宇航兩家大型骨干企業，共建成飛機維修機位24個，維修能力位居全國前列。2015年實現營業收入22.95億元，同比增長14.18%，連續多年實現兩位數增長。

 

　　在航空物流方面，白云機場國際貨運處理能力已提至150萬噸/年，已入駐聯邦快遞亞太轉運中心、廣州空港國際物流園、郵政速遞華南處理中心、富力物流等龍頭項目，中遠、菜鳥、順豐、穗佳、華南電商物流等項目正加速落地，“亞洲物流集散中心”建設步伐明顯加快。

 

　　在跨境電商方面，目前已有近1000家企業在白云機場綜保區內開展跨境電商業務，商品備案數超10萬種；2015年共辦理跨境電商業務約1000萬票，同比增長逾20倍，商品總值約26億元人民幣，其業務總量已占廣州關區總量約六成，在國內有關區域中處于領先。

 

　　在新興的飛機租賃行業上，首架融資租賃飛機也于2015年9月22日在空港經濟區成功交付，實現了廣州該業態零的突破。

 

　　開發商加碼產業地產

 

　　陳志華表示，依托機場等航空樞紐打造臨空經濟區，已經成為國內區域經濟發展的熱點領域，而綠地已經在全國9個城市規劃建設空港產業園，幫助當地發展臨空經濟，包括上海、南昌、鄭州、西安等地，成為空港產業園開發運營方面的“專家”。而此次，是綠地首次在廣州“試水”產業地產項目，也選擇了其擅長的空港產業園。

 

　　綠地希望，以高端制造、高科技、服務業為主的臨空產業將推動城市產業轉型，并向高端化和現代服務業方向升級。

 

　　從國際上來看，愛爾蘭香農國際航空港、荷蘭史基浦航空城都是這方面的典型案例。以荷蘭史基浦航空城為例，其地區經濟在航空城作用下向高端增值服務業轉型，商業地產、供應鏈管理和金融服務等第三產業比重顯著提升。

 

　　值得關注的是，大型開發商近年來紛紛在廣州加碼產業地產，綠地并不是第一家近期在廣州市切入產業地產的大型房企。7月中旬，保利地產揮師進軍產業地產，首個項目南沙保利電商港于2016年7月13日正式啟動全球招商。

 

　　而在去年，萬科已經著手打造“廣州萬科云城”。這是廣州萬科進軍產業地產的首個標志性動作，萬科希望以互聯網思維重構產業生態圈，打造科技及創意產業集聚平臺。

 

　　由于產業地產運轉周期較長，金融化、資本化被一些公司和運營者提上日程。保利地產便計劃在南沙項目后期引入資本運作。

 

　　廣州保利電商港有關人士透露，在項目運作的同時將一直為金融化做準備，達到一定條件就可進行相關操作。目前，保利地產旗下已有信保基金、保利資本兩家資金運作平臺，未來產業地產可借此進行資本化的運作。

 

　　在戴德梁行產業地產部主管及助理董事黃文禮看來，產業地產REITs將會是未來的主要方向，但在國內剛開始試水，目前幾乎沒有太多成功案例。