項目時間：2014年

　　項目背景

　　國內(nèi)汽車電子技術(shù)由于底子薄、起步晚，目前仍處于跟隨國外技術(shù)的狀態(tài)，相當(dāng)一部分仍處于技術(shù)研發(fā)階段，少量技術(shù)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。而國外巨頭均已進(jìn)入中國并全面布局，幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，這對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。我國本土品牌的汽車電噴系統(tǒng)雖然近幾年來也有一定發(fā)展，在技術(shù)和市場規(guī)模上都有一定改善，但從整體格局來看，與國外技術(shù)差距較大。本土企業(yè)電噴技術(shù)多數(shù)還是2-3代技術(shù)，而目前博世電噴系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到5代。另外國外電噴技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)有了幾十年的歷史，我國在傳統(tǒng)領(lǐng)域無法實現(xiàn)彎道超車。

　　項目思路

　　中機院立足汽車電噴產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、資源優(yōu)勢和長遠(yuǎn)趨勢，從國家戰(zhàn)略高度系統(tǒng)地論證柳州市汽車電噴產(chǎn)業(yè)投資的現(xiàn)狀。對該項目的深入探討和多次論證討論。邀請行業(yè)內(nèi)專家對該項目的相關(guān)技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境、相關(guān)的法規(guī)政策以及競爭態(tài)勢進(jìn)行了系統(tǒng)性的分析。中機院的專家團隊根據(jù)柳州市汽車產(chǎn)業(yè)的實際情況的具體分析、提供了專業(yè)、可行的投資論證意見。

　　項目效果

　　1.通過三家整車廠拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　五菱集團、東風(fēng)柳汽以及上汽通用五菱目前均沒有使用柳州市本地生產(chǎn)的噴油器產(chǎn)品，對柳州市當(dāng)?shù)仉妵姰a(chǎn)業(yè)拉動作用不明顯，但三家整車廠在新能源汽車領(lǐng)域均已取得可喜成果，同時新能源汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)也是三家整車廠未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向，對柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用，因此，以三家整車廠為主導(dǎo)拉動柳州市汽車電子及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是完全可行的。

　　2.發(fā)展兩個新經(jīng)濟增長點

　　以三家整車廠為主導(dǎo)，結(jié)合源創(chuàng)電噴現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，借助新能源汽車電噴這一核心產(chǎn)業(yè)的凝聚和帶動作用，大力扶植電子控制單元(ECU)、傳感器、線束等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，逐步形成汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)平臺，使汽車電子產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為柳州市的兩大新經(jīng)濟增長點。

　　3.打造一個產(chǎn)業(yè)高地

　　充分把握國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)、新能源汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，發(fā)展技術(shù)和人力資本密集度高、市場前景廣闊、規(guī)模經(jīng)濟效益突出、可持續(xù)發(fā)展性強、環(huán)境污染少或無污染的產(chǎn)業(yè)。提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)層次和產(chǎn)品附加值，逐步提高產(chǎn)業(yè)集中度，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶動效應(yīng)，形成整個產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)同作戰(zhàn)局面，把柳州建設(shè)成為國內(nèi)集產(chǎn)銷研為一體的汽車電子及新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。