項目背景
        近年來，江鈴集團與萬向集團電動汽車有限公司、南昌福瑞德科技有限公司和江鈴控股公司、上海瑞華集團和南昌大學等多家電動汽車關鍵技術研發和制造公司進行了技術和產品的深度合作，成功研發了系列化產品。采用錳酸鐵鋰電池為動力的全順純電動服務汽車已生產銷售30臺。采用硅酸鹽電池為動力的風華轎車已開發成功。采用磷酸鐵鋰電池和超級電容為動力的電動輕卡車目前正在試制中。全順純電動服務汽車已列入國家《車輛生產企業及產品公告》及《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。由南昌福瑞德科技有限公司開發的純電動家用轎車，參加了2009年意大利米蘭國際車展。南昌福瑞德科技有限公司與華中科技大學聯合開發的30千瓦、70千瓦電動汽車控制系統和驅動電機已經運用到6款車中，部分產品并成功進入美國市場。江西凱馬百路佳客車有限公司從2008年開始，先后與澳大利亞BCI客車公司、浙江萬向集團以及匈牙利伊卡魯斯客車公司等共同研發混合動力客車、純電動客車，已有一臺純電動客車出口到澳大利亞。雖然南昌市新能源汽車發展取得一定成效，但是仍存在一些問題：1、在節能與新能源汽車研發和產業推進上，各汽車相關企業、高等院校聯系溝通不夠，雖有規劃與打算，但發展的主線不夠明確。2、現階段節能與新能源汽車開發及制造成本高、使用成本高、技術尚不成熟，節能與新能源汽車產品開發存在一定的市場風險，政府扶持力度有待加強。3、節能與新能源汽車關鍵零部件在我市尚無生產企業，目前主要依靠對外采購與協作，不僅增加了產品制造成本，而且造成產業鏈的不完整，制約著整個產業的發展。4、節能與新能源汽車消費環境和示范應用尚在起步階段，消費環境有待加快建設，示范應用有待加快推進，消費市場急需扶持和培育。

項目思路
        為此，中機院提出：堅持開放與加快自主發展相結合，通過與國內外大集團的戰略合作，以及國內各省市節能與新能源汽車產業聯盟的合作，實現資源上的優勢互補和共享、技術上的借鑒與融合。充分用好用足省內節能與新能源汽車相關優勢資源，以示范應用工程為引導，市場拉動、科技支撐、政策扶持為手段，以混合動力、純電動汽車及其關鍵零部件為突破口，加速節能與新能源汽車的產業化進程，盡快形成較為完善的節能與新能源汽車產業鏈，節能與新能源汽車整體技術水平達到于國內先進水平。以節能與新能源汽車的發展，優化汽車產業、產品結構，提升我市汽車產業的自主創新能力和核心競爭力，積極參與國內外市場的競爭，使我市節能與新能源汽車產業走上持續、快速、健康發展的軌道。面臨的基本任務主要有：
        1.組建節能與新能源汽車產業戰略聯盟，以科技為支撐，以市場為導向，增強自主創新能力，提升產學研結合的組織化和制度化，共創市場、共享資源、共同發展。
        2.江鈴集團在已開發全順純電動服務汽車的基礎上，加大資金投入，利用現有存量，整合社會資源，繼續開發江鈴系列輕卡、匹卡、轎車等純電動、混合動力汽車，盡快形成節能與新能源汽車產能規模化。
        3.凱馬百路佳要加大純電動和混合動力城市公交客車開發力度，努力形成小批量生產能力，為城市運動會服務。
        4.江西消防車輛制造廠要加快純電動和混合動力公交客車開發進度，盡快形成小批量生產能力。
        5.江西昌大創新科技公司要盡快開發各類純電動、混合動力汽車的動力模塊，實現動力模塊產品系列化。
        6.江西美亞能源股份有限公司、和強實業有限公司要盡快開發汽車用鋰離子單體動力電池。
        7.南昌福瑞德科技有限公司開發電動汽車專用變速箱，電機控制系統等節能與新能源汽車的關鍵零部件。
        8.充分發揮我省豐富的資源優勢，積極扶持鋰離子動力電池和汽車用高性能永磁驅動電機等節能與新能源汽車關鍵零部件技術和產品的研發。