項(xiàng)目背景
      當(dāng)前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。在我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。然而，與東部地區(qū)相比，我國(guó)西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，發(fā)展也明顯滯后。有數(shù)據(jù)表明，西部每公里運(yùn)輸線路年運(yùn)輸量?jī)H為東部地區(qū)的三分之一，運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員人均年運(yùn)輸量?jī)H為東部地區(qū)的二分之一，物流運(yùn)輸成本高于全國(guó)其他地區(qū)，遠(yuǎn)高于東部地區(qū)。因此，通過(guò)研究這一課題，加快培育和發(fā)展西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推進(jìn)西部開發(fā)、增強(qiáng)西部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，發(fā)展西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)全國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

項(xiàng)目思路
      本課題主要是對(duì)西部地區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境（包括發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)、發(fā)展的必要性）進(jìn)行了全面分析，對(duì)西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了定量研究，找到了西部地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的阻礙因素和東部省市可參照的物流規(guī)劃目標(biāo)模式，在此基礎(chǔ)上，對(duì)西部地區(qū)區(qū)域物流模式進(jìn)行了有效整合并提出促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議。